<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	
	>
<channel>
	<title>
	Įrašo „Kada tarpvalstybinis “cabotage” draudžiamas?“ komentarai	</title>
	<atom:link href="https://advokatas-lt.com/questions/kada-tarpvalstybinis-cabotage-draudziamas/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://advokatas-lt.com/questions/kada-tarpvalstybinis-cabotage-draudziamas/</link>
	<description>Поиск юристов</description>
	<lastBuildDate>Thu, 14 Nov 2024 21:28:14 +0000</lastBuildDate>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=6.9.1</generator>
	<item>
		<title>
		Atsakymas		</title>
		<link>https://advokatas-lt.com/questions/kada-tarpvalstybinis-cabotage-draudziamas/#comment-1549</link>

		<dc:creator><![CDATA[Atsakymas]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 14 Nov 2024 21:28:14 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">https://advokatas-lt.com/questions/kada-tarpvalstybinis-cabotage-draudziamas/#comment-1549</guid>

					<description><![CDATA[Kabotažas – tai vidaus transporto paslaugos, teikiamos kitoje valstybėje. Daugelyje šalių jis ribojamas, nes laikomas protekcionistine priemone vietos vežėjams apsaugoti. Tarptautinė teisė nenumato bendro reikalavimo leisti kabotažą, dažnai kabotažo leidimas ar draudimas aptariamas regioniniuose susitarimuose (pvz. ES vieninga rinka leis tam tikrą ribotą kelių transporto kabotažą). Jei nėra tokio susitarimo, valstybė turi teisę neleisti užsienio transporto kompanijoms vykdyti vietinių pervežimų. Tai – suverenus sprendimas, kadangi PPO nereguliuoja tiesiogiai kabotažo, išskyrus bendrus paslaugų liberalizavimo įsipareigojimus GATS.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Kabotažas – tai vidaus transporto paslaugos, teikiamos kitoje valstybėje. Daugelyje šalių jis ribojamas, nes laikomas protekcionistine priemone vietos vežėjams apsaugoti. Tarptautinė teisė nenumato bendro reikalavimo leisti kabotažą, dažnai kabotažo leidimas ar draudimas aptariamas regioniniuose susitarimuose (pvz. ES vieninga rinka leis tam tikrą ribotą kelių transporto kabotažą). Jei nėra tokio susitarimo, valstybė turi teisę neleisti užsienio transporto kompanijoms vykdyti vietinių pervežimų. Tai – suverenus sprendimas, kadangi PPO nereguliuoja tiesiogiai kabotažo, išskyrus bendrus paslaugų liberalizavimo įsipareigojimus GATS.</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
	</channel>
</rss>
