Koks yra “skrinių atsakomybės apribojimas” jūrų teisėje?

Tarptautinė jūrų teisė, pavyzdžiui, 1924 m. Hagos taisyklės (ir vėlesnės Hagos–Visbio, Hamburgo bei Roterdamo taisyklės), nustato, kad laivų savininkai turi tam tikrą atsakomybės ribą (apribojimą). Tai reiškia, kad net jei krovinys prarandamas ar pažeidžiamas, laivų savininkas atsako tik iki tam tikros sumos už kilogramą ar vienetą, nebent įrodoma didelis jų aplaidumas. Tokiu būdu laivininkystės sektorius apsidraudžia nuo neribotų ieškinių. Praradęs krovinį siuntėjas gali reikalauti kompensacijos, bet neviršijančios nustatyto limito, jei neįrodytas laivybos bendrovės tyčinis veikimas.